Peringatan dari Airbus yang dikeluarkan larut malam memicu arahan darurat dari EASA, yang memberi maskapai penerbangan hanya 32 jam untuk memperbarui perangkat lunak kendali penerbangan yang penting atau menghadapi larangan terbang pesawat.
Ketika Airbus mengeluarkan peringatan teknis mendesak pada pukul 11:00 tanggal 28 November, Vietjet terdorong ke dalam salah satu situasi operasional yang paling mendesak. tantangan Hal ini akan memengaruhi armada Airbus A320-nya.
Peringatan tersebut diikuti oleh Arahan Kelaikan Udara Darurat (Emergency Airworthiness Directive/EAD) wajib dari Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (European Union Aviation Safety Agency/EASA), yang mengharuskan perangkat lunak kendali penerbangan ELAC (Elevator and Aileron Computer) pada semua pesawat Airbus A319, A320, dan A321 di seluruh dunia untuk diperbarui atau diganti paling lambat pukul 06.59 pada tanggal 30 November.
Arahan tersebut membahas risiko teknis spesifik. Dalam kondisi tertentu, perangkat lunak dapat terpengaruh oleh gangguan radiasi matahari, yang berpotensi memicu input hidung pesawat menukik yang tidak terkendali. Hampir 6,000 pesawat di seluruh dunia terkena dampaknya. Di Vietnam saja, 81 pesawat membutuhkan tindakan mendesak, 69 di antaranya dioperasikan oleh Vietjet.
Jendela waktu 32 jam yang dihasilkan menandai tantangan operasional yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi sektor penerbangan Vietnam, menurut laporan dari Tuoi Tre News.
Beberapa jam setelah menerima peringatan dari Airbus, Vietjet mengaktifkan Komite Tanggap Daruratnya, memobilisasi tim teknik, operasi penerbangan, penjadwalan, dan teknologi di seluruh jaringannya.
Dengan menggunakan sistem manajemen perawatan AMOS (Aircraft Maintenance and Engineering Operating System) yang mengintegrasikan data armada dan analisis prediktif, Vietjet melakukan penilaian secara real-time terhadap konfigurasi pesawat, lokasi, dan kendala operasional. Pada saat yang sama, rencana kontingensi dikembangkan untuk menjaga stabilitas jaringan, termasuk penempatan ulang pesawat dan optimasi jadwal untuk meminimalkan gangguan penumpang.
Logistik menambah kompleksitas lebih lanjut. Airbus memperkirakan bahwa setiap pembaruan perangkat lunak biasanya membutuhkan waktu dua hingga tiga jam per pesawat, sementara peralatan khusus terbatas dan pesawat beroperasi di berbagai stasiun domestik dan internasional.
Operasi tersebut mencapai titik balik di Da Nang, di mana insinyur Vietjet, Nguyen Van Trung, dengan memanfaatkan lebih dari 15 tahun pengalaman operasional, menyelesaikan pembaruan perangkat lunak ELAC secara penuh hanya dalam 45 menit tanpa melewati langkah-langkah keselamatan wajib apa pun.
Pembaruan perangkat lunak pesawat terbang merupakan prosedur berlapis-lapis. Setiap pesawat memiliki konfigurasi unik yang harus diverifikasi, distandarisasi, diuji, dan diperiksa silang. Satu teknisi melakukan pembaruan, sementara teknisi lain secara independen memantau parameter dan dokumentasi.
“Tidak ada yang bisa dilewati,” kata Trung seperti dikutip. “Tetapi pengalaman memungkinkan Anda untuk mengetahui dengan tepat di mana waktu dapat dioptimalkan, dan di mana sama sekali tidak dapat dioptimalkan.”
Pesawat pertama yang menyelesaikan pembaruan, VN-A644, menjadi titik acuan untuk prosedur yang direvisi. Alur kerja yang dioptimalkan kemudian distandarisasi dan dibagikan kepada tim teknik di Noi Bai, Tan Son Nhat, dan stasiun internasional, mempercepat kemajuan di seluruh armada.
Bersamaan dengan pembaruan perangkat lunak, Vietjet menyiapkan solusi darurat perangkat keras, termasuk penempatan awal unit ELAC dari pesawat yang tidak beroperasi untuk penggantian segera jika diperlukan.
Maskapai tersebut juga menerima dukungan dari Vietjet. Thailand dan maskapai penerbangan lainnya, termasuk Vietnam Airlines dan Bamboo Airways, yang menyediakan peralatan tambahan untuk membantu meningkatkan skala operasi.
Dokumentasi teknis yang didigitalisasi pada iPad, pustaka perangkat lunak yang terstandarisasi, dan visibilitas armada secara real-time memungkinkan tim untuk mempersingkat jangka waktu administratif sambil tetap sepenuhnya mematuhi persyaratan keselamatan Airbus dan EASA.
Pesawat dijadwalkan untuk menjalani pembaruan di antara penerbangan di basis teknis utama maskapai, sehingga memungkinkan maskapai untuk memenuhi tenggat waktu peraturan sambil mempertahankan kesinambungan operasional.
Pada pukul 03.00 pagi tanggal 30 November, seluruh 69 pesawat Vietjet yang terdampak telah menyelesaikan pembaruan perangkat lunak yang diperlukan, hampir empat jam lebih cepat dari tenggat waktu EASA. Tidak ada pesawat yang dihentikan operasinya akibat masalah ini, dan operasional penerbangan terus berlanjut sepanjang operasi.
Bagi tim kepemimpinan, teknik, dan operasional Vietjet, jam-jam terakhir bulan November difokuskan pada pelaksanaan di bawah tekanan waktu regulasi.
Seperti yang dicatat oleh Wakil Presiden Tetap Vietjet, To Viet Thang, upaya selama 32 jam tersebut merupakan momen penting—yang mengubah prosedur standar tiga jam menjadi tolok ukur 45 menit di bawah tekanan ekstrem, sambil tetap menjunjung tinggi standar keselamatan tanpa kompromi.
Menurut Uong Viet Dung, Direktur Jenderal Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam (CAAV), maskapai penerbangan Vietnam merespons secara proaktif setelah peringatan dari Airbus.
Meskipun jumlah pesawat yang terdampak sangat banyak, Vietjet telah mempersiapkan diri dengan memadai dalam hal kemampuan teknis, personel, peralatan, dan sistem digital, sehingga maskapai tersebut mampu memenuhi persyaratan kelaikan terbang darurat dalam jangka waktu yang ditentukan.
Operasi tersebut menyoroti kemampuan maskapai untuk dengan cepat menilai sumber daya, menerapkan solusi teknis yang optimal, dan menyeimbangkan operasi penerbangan dengan persyaratan perawatan wajib, sesuai dengan standar keselamatan internasional dan standar peraturan.
Alih-alih perbaikan teknis tunggal, respons 32 jam tersebut mencerminkan perencanaan terkoordinasi, disiplin teknis, dan kolaborasi lintas batas. Dalam industri yang diatur oleh margin keselamatan yang ketat dan tenggat waktu yang tetap, kejadian tersebut menggarisbawahi kesiapan operasional Vietjet dalam menanggapi tuntutan peraturan yang mendesak.
