Perusahaan pengiriman tidak dapat memanfaatkan permintaan yang meningkat karena pengemudi tidak bersemangat di tengah pembatasan mobilitas dan vaksinasi yang tertunda. Hung, seorang pengirim barang di Hanoi, telah menutup aplikasi pengemudi selama lebih dari seminggu setelah kota tersebut memberlakukan perjalanan pembatasan.
Melalui perusahaannya, AhaMove, menyediakan dokumen bagi pemuda berusia 22 tahun itu untuk melewati pos pemeriksaan yang didirikan guna mencegah orang keluar ke jalan, ia khawatir tertular Covid dan menyebarkannya di rumah.
“Memang sulit secara finansial, tetapi karena saya tidak tahu kapan akan divaksinasi, saya lebih suka tinggal di rumah demi keamanan,” katanya.
Nghia, yang bekerja di Grab, tidak memiliki kebebasan untuk membuat pilihan itu karena kota tersebut tidak mengizinkan perusahaannya beroperasi.
Hanoi memperbolehkan pengantaran dari supermarket, platform e-commerce, dan layanan pos, tetapi tidak dari perusahaan angkutan daring seperti Grab, Be Gojek, MyGo, dan FastGo.
“Tidak adil. Tiga atau empat kali perjalanan sehari akan membantu saya mendapatkan cukup uang untuk makan, tetapi kami tidak bisa berbuat apa-apa selain menunggu.”
Kekurangan pengemudi dan regulasi yang tidak jelas dan tidak adil menyebabkan perusahaan pengiriman tidak dapat memanfaatkan lonjakan permintaan di tengah karantina wilayah di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.
AhaMove melaporkan peningkatan sepuluh kali lipat dalam jumlah pesanan setelah pembatasan wilayah dimulai, tetapi tidak dapat menerima banyak pesanan karena pengemudinya tidak diizinkan melewati pos pemeriksaan. Hanoi tidak mengizinkan pengiriman barang "yang tidak penting".
“Banyak pengirim barang enggan bekerja karena harus membayar tes Covid-19 mereka sendiri,” kata Phan Tuong Bach, direktur operasi AhaMove, seperti dikutip surat kabar Tuoi Tre.
Di HCMC, ada kalanya jumlah pesanan mencapai tiga kali lipat dari biasanya, namun karena kekurangan pengemudi, pesanan tersebut tidak dapat diterima, katanya.
Kadang kala terjadi kebingungan karena pihak berwenang di Hanoi dan HCMC tiba-tiba mengubah peraturan yang membuat perusahaan pengiriman lengah.
AhaMove minggu lalu harus meminta maaf kepada para pengemudi dan pelanggannya di HCMC setelah beberapa pengemudinya didenda karena mengantarkan barang setelah pukul 6 sore di tengah larangan orang meninggalkan rumah mereka pada malam hari.
Perusahaan rintisan Loship menghadapi kesulitan serupa karena banyak pengemudinya yang berhenti bekerja.
CEO Nguyen Hoang Trung mengatakan kondisi kerja menjadi sangat sulit bagi para pengantar karena kurangnya kejelasan tentang apa yang dimaksud dengan barang penting.
Perusahaan telah menggandakan pendapatan minimum dengan harapan dapat menarik lebih banyak pengemudi untuk kembali bekerja.
Be Group melihat pesanan meningkat sepuluh kali lipat pada pertengahan Juli tetapi harus menghentikan operasinya dua minggu kemudian untuk menjaga keselamatan pengemudi.
Raksasa transportasi daring Grab meminta izin untuk mengantar makanan, dengan alasan penghentian layanan di Hanoi sementara perusahaan pengiriman lain tetap beroperasi bertentangan dengan kebijakannya tentang persaingan yang adil. Namun, permintaannya belum disetujui.
HCMC telah memiliki peraturan yang ketat sosial peraturan jaga jarak sejak 9 Juli, dan akan terus berlanjut hingga 16 Agustus. Jumlah kasus Covid-19 di negara ini kini lebih dari 112,000.
Hanoi memasuki hari ke-14 dari kampanye pembatasan sosial selama 15 hari. Kota ini telah mencatat hampir 1,800 kasus.
