MV Agusta F4 Claudio memberi penghormatan kepada Claudio Castiglioni, pria yang berjasa menghidupkan kembali merek MV Agusta pada tahun 1990-an. Claudio memainkan peran besar dalam industri sepeda motor Italia, dan dalam keberhasilan merek-merek seperti Ducati, Cagiva, dan Husqvarna selama beberapa dekade. Namun, ia paling dikenal dan dipuji karena waktunya bersama MV Agusta. Di bawah kepemimpinannya, MV Agusta bangkit kembali dengan memproduksi superbike F4 750, yang dirancang oleh Massimo Tamburini. sepeda menjadi basis bagi berbagai mesin canggih baru, termasuk Brutale dan F3. F4 saat ini akan digantikan oleh model yang sama sekali baru untuk menyesuaikan diri dengan peraturan emisi baru, dan sebagai penghormatan terakhir, model edisi khusus terakhir yang menghormati Claudio Castiglioni telah diluncurkan.
MV Agusta F4 Claudio, demikian sebutannya, adalah model edisi terbatas yang sesungguhnya dengan semua komponen dan perlengkapan kelas atas yang sesuai dengan model penghormatan. Basis teknis model ini diambil dari MV Agusta F4 RC, dan memiliki banyak fitur yang terlihat pada model MV Agusta yang berkompetisi di Kejuaraan Dunia Superbike. Mesinnya memiliki batang penghubung titanium dan poros engkol telah dirancang dan diseimbangkan secara khusus, dan ruang pembakaran memiliki katup yang diatur secara radial. Dengan set-up motor untuk lintasan, daya maksimum dinilai pada 212 bhp, dimulai pada 13,450 rpm, dengan torsi puncak 115 Nm pada 9,300 rpm. Dengan set-up standar yang legal di jalan raya, daya maksimum masih menyentuh 205 bhp.
F4 Claudio menggunakan sistem knalpot balap titanium SC-Project dual-exit dengan unit kontrol khusus. Tersedia beragam pilihan elektronik dengan empat peta yang dapat dipilih secara instan melalui tombol tekan balap. Sistem pengeremannya mencakup kaliper radial Brembo Stilema 4-piston Monobloc yang mencengkeram cakram depan ganda 320 mm, dan peredam kejut Ohlins spesifikasi tertinggi. adalah dikatakan memberikan kinerja maksimal di jalan raya dan lintasan.
Banyak serat karbon yang digunakan untuk menjaga bobot sepeda tetap rendah, termasuk fairing serat karbon penuh dan roda karbon ringan. Titanium juga digunakan pada baut dan sekrup, dengan paduan aluminium yang dikerjakan dengan mesin CNC digunakan secara luas pada komponen fungsional seperti klem rangkap tiga, pijakan kaki yang dapat disesuaikan ketinggiannya, tuas rem dan kopling, serta sumbat reservoir minyak rem dan tutup pengisi. 'Claudio' hanya diproduksi terbatas sebanyak 200 sepeda, dan harganya diperkirakan belum termasuk biaya produksi, dengan kemungkinan pengumuman di pameran EICMA di Milan bulan depan.
