Lebih dari 1 dari 4 pengecer makanan di beberapa negara dengan pertumbuhan ekonomi tercepat di Asia berharap untuk tumbuh sebesar 10 persen atau lebih tahun ini, menurut penelitian yang ditugaskan oleh DHL Supply Chain, pemimpin pasar global untuk solusi logistik kontrak.
Berdasarkan wawancara dengan lebih dari 300 pengambil keputusan industri di India, india, Thailand dan Vietnam, Lapar akan Pertumbuhan: Tren Logistik di Pasar Ritel Makanan Asia yang Berkembang Pesat juga menemukan bahwa mayoritas pengecer makanan – lebih dari 6 dari 10 – memprediksi pertumbuhan signifikan sebesar 6 persen atau lebih tahun ini sebagai akibat dari bertambahnya populasi dan meningkatnya tingkat pendapatan.
Namun, laporan tersebut juga menemukan bahwa hingga 38 persen responden tidak menyadari total biaya logistik mereka, sementara 37 persen tidak memiliki KPI atau pengukuran formal apa pun untuk kinerja rantai pasokan mereka – yang berpotensi memengaruhi kemampuan mereka untuk menjaga rak tetap terisi dan pesanan terpenuhi karena permintaan dan faktor persaingan tumbuh semakin kompleks.
“Peningkatan daya beli yang pesat, ditambah dengan lonjakan permintaan yang didorong oleh pertumbuhan populasi, akan menghasilkan manfaat ekspansif yang jelas bagi pengecer makanan,” kata Dean Eichorn, Wakil Presiden – RetailRantai Pasokan DHL Asia Pasifik. “Namun, keberhasilan pengecer makanan pada akhirnya bergantung pada kelincahan rantai pasokan mereka saat menghadapi volatilitas permintaan, fluktuasi musiman, dan faktor pasar kompleks lainnya. Industri ritel makanan Asia tampaknya akan mengalami pertumbuhan signifikan tahun depan, dan hanya dengan pemahaman dan kontrol yang lebih baik terhadap operasi logistik mereka, perusahaan akan dapat memanfaatkan peluang baru.”
Penelitian tersebut menemukan bahwa pengecer makanan semakin berisiko karena ketidakpastian pada sisi permintaan dan penawaran dalam operasi mereka. Di empat negara yang disurvei, keterlambatan pengiriman dari pemasok paling sering disebut sebagai kekhawatiran utama pengecer makanan, sementara 36 persen mengakui bahwa volatilitas permintaan berdampak besar pada bisnis mereka. Masalah seputar kinerja dan biaya rantai pasokan bervariasi di seluruh wilayah: bahan bakar, tenaga kerja, dan ketidakseimbangan antara penawaran dan permintaan berada di antara masalah biaya utama pengecer.
“Banyak dari kekhawatiran ini bertambah besar karena sejumlah besar pengecer makanan tidak memiliki visibilitas operasi logistik mereka, apalagi sumber daya atau keahlian subjek untuk meningkatkan dan mengoptimalkannya,” kata Eichorn. “Pengecer makanan memerlukan jalur pasokan yang andal dan tangkas jika mereka ingin fokus pada kompetensi inti mereka dan bersaing. Di DHL, kami percaya ketangkasan ini hanya datang dari kemampuan mengelola rantai pasokan sebagai proses menyeluruh di seluruh transportasi, pergudangan, dan layanan bernilai tambah dengan cara yang dapat diskalakan dengan cepat tanpa menciptakan kompleksitas tambahan.”
Penelitian tersebut juga menemukan bahwa lebih dari 60 persen pengecer makanan belum melakukan outsourcing aspek apa pun dari rantai pasokan mereka, yang menunjukkan bahwa pengecer yang secara aktif mengadopsi solusi logistik pihak ketiga akan memperoleh "keunggulan sebagai pelopor" yang signifikan terhadap pesaing mereka. Dari mereka yang disurvei, 44 persen percaya bahwa teknologi pengoptimalan inventaris akan bermanfaat bagi kinerja mereka secara keseluruhan, sementara 38 persen melihat layanan manajemen transportasi tingkat lanjut, seperti "track and trace", sebagai hal yang membantu mereka meningkatkan keandalan dalam memenuhi permintaan.
“Para pengecer makanan di Asia menyadari perlunya berinovasi dan berubah, tetapi teknologi dan transformasi proses yang dibutuhkan untuk melakukannya bukanlah bidang keahlian mereka – dan memang seharusnya begitu,” kata Eichorn. “Kunci pertumbuhan dan ekspansi dalam industri ritel makanan di Asia, dan di kawasan berkembang lainnya yang mengalami tren serupa, adalah seberapa efektif operator dapat memanfaatkan keahlian pihak ketiga dan solusi terkelola dalam segala hal mulai dari teknologi hingga manajemen rantai pasokan menyeluruh. Bagi para pengecer makanan yang ingin melampaui pesaing mereka dan tetap berada di atas kompleksitas pertumbuhan, sekaranglah saatnya untuk menerapkan prinsip-prinsip manajemen pasokan tingkat lanjut.”
Tentang Penelitian:
Ditugaskan oleh DHL Supply Chain dan dilakukan oleh Redshift Research, Lapar akan Pertumbuhan Laporan ini mengacu pada tanggapan yang dikumpulkan antara Desember 2014 dan April 2015 dari lebih dari 300 profesional ritel makanan di India, india, Thailand, dan Vietnam. Laporan ini mendefinisikan "ritel makanan" sebagai pengecer yang menjual makanan kepada konsumen terutama untuk konsumsi di luar tempat, termasuk (tetapi tidak terbatas pada): toko kelontong, toserba, hipermarket, supermarket, dan toko khusus seperti toko daging dan toko roti.
Laporan lengkap dapat diunduh dari https://www.dhl.com/hungryforgrowth.
