Land Rover Range Rover Evoque generasi kedua baru-baru ini menjalani uji tabrak oleh Euro NCAP dan hasilnya akhirnya keluar. Range Rover Evoque 2019 baru telah mengantongi peringkat bintang 5 dalam uji tabrak, dengan skor 94 persen untuk perlindungan penumpang dewasa dan 87 persen untuk perlindungan penumpang anak. Lebih jauh lagi, untuk fitur perlindungan pejalan kaki dan bantuan keselamatan, model 2019 telah memperoleh peringkat masing-masing 72 dan 73 persen. Range Rover Evoque generasi kedua diluncurkan tahun lalu pada bulan November dan selain desain dan gaya yang diperbarui, SUV ini hadir dengan sejumlah fitur keselamatan dan kenyamanan yang canggih.
Menurut laporan Euro NCAP, dalam hal keselamatan, Range Rover Evoque baru telah membuat kemajuan besar dalam hal perlindungan pengguna jalan yang rentan dengan penerapan kap aktif dan AEB untuk deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Mengomentari peningkatan standar keselamatan SUV tersebut, Michiel van Ratingen, Sekretaris Jenderal Euro NCAP mengatakan, “Sangat menggembirakan melihat penerapan dan peningkatan teknologi canggih seperti AEB dan dukungan jalur secara luas. Ini bagus berita bahwa beberapa teknologi bantuan pengemudi dasar akhirnya akan diwajibkan mulai tahun 2022, namun untungnya sebagian besar produsen kendaraan sudah jauh lebih maju saat ini.”
Fitur keselamatan yang menonjol pada Range Rover Evoque baru antara lain – mobil fungsi pengereman darurat (AEB) untuk pejalan kaki, pengendara sepeda, dalam kota, dan dalam kota. SUV ini juga dilengkapi dengan fungsi kap aktif, bantuan kecepatan, dan sistem bantuan lajur. Tentu saja, ini merupakan tambahan fitur-fitur seperti kantung udara ganda di depan, samping, dan tirai, pretensioner sabuk pengaman dengan pembatas beban, pengingat sabuk pengaman, dudukan kursi anak ISOFIX, dan sakelar pemutus kantung udara.
Euro NCAP menguji SUV tersebut untuk benturan offset depan, benturan frontal penuh, benturan whiplash belakang, dan benturan lateral. Dalam semua skenario ini, hasil menunjukkan bahwa untuk penumpang dewasa tingkat perlindungan selalu baik atau memadai, kecuali untuk benturan whiplash belakang di mana perlindungan untuk leher penumpang kursi belakang tercatat hanya marginal. Di sisi lain, dalam hal keselamatan penumpang anak, tingkat perlindungan selalu dinilai baik. Uji NCAP juga membuktikan bahwa dalam kondisi berkendara di kota, Rem Darurat Otomatis (AEB) kendaraan dinilai Baik dalam ketiga skenario pengujian – offset kiri, offset kanan, dan tanpa offset.
