Ketua Asosiasi Taksi Kota Ho Chi Minh, Ta Long Hy, mengatakan dalam sebuah konferensi pada hari Kamis bahwa pasar taksi telah melihat persaingan tidak adil antara perusahaan tradisional dan perusahaan asing dengan reputasi yang kuat. keuangan potensial dan teknologi terkini.
Hy mengatakan jumlah taksi tradisional berizin dengan kurang dari sembilan kursi di HCM berkurang dari 20,000 pada tahun 2010 menjadi 11,000 tahun ini. Perkembangan pesat Uber dan Grab telah dengan cepat mempersempit pangsa pasar taksi tradisional, merugikan taksi di wilayah mereka sendiri karena menurunnya jumlah penumpang dan pendapatan.
Kebijakan pajak juga menimbulkan kekhawatiran bagi perusahaan taksi tradisional, termasuk pajak pertambahan nilai sebesar 10 persen dan pajak penghasilan perusahaan sebesar 20 persen. “Kementerian Cicilan (Kemenkeu) mengenakan PPN 3 persen untuk Uber. Kami mendesak otoritas untuk memberlakukan kebijakan pajak yang sama untuk taksi konvensional dan taksi berbasis teknologi sebesar 5 persen,” katanya.
Do Quoc Binh, ketua Asosiasi Taksi Ha Noi, mengatakan perusahaan taksi terikat oleh persyaratan bisnis yang ketat mengenai area parkir, izin registrasi, logo, daftar harga, seragam dan registrasi harga, sementara Grab dan Uber tidak terikat pada persyaratan apa pun.
“Kebijakan Pemerintah tampaknya memperketat operasi taksi tradisional sambil melonggarkan manajemen Grab dan Uber,” kata Binh.
Dia mengatakan Uber dan Grab harus dikelola sebagai perusahaan taksi biasa untuk menciptakan persaingan yang adil.
Truong Dinh Quy, wakil direktur umum Vinasun Corp, mengklaim Uber dan Grab telah melanggar hukum untuk menikmati tarif pajak rendah, sehingga merugikan anggaran negara.
Angka-angka dari Departemen Perpajakan Umum menunjukkan bahwa total pengumpulan pajak dari 15,000 taksi Uber dan Grab pada tahun 2014-15 adalah VND19 miliar (US$832,000), sementara Vinasun menyumbang VND692 miliar dari 6,000 taksinya.
"Kita bisa melihat bahwa anggaran negara telah kehilangan pajak dalam jumlah besar. Ini tidak adil bagi perusahaan taksi tradisional," imbuh Quy.
Nguyen Van Thanh, ketua Asosiasi Otomotif Vietnam, mengatakan asosiasi akan bekerja sama dengan lembaga-lembaga Kementerian Keuangan untuk meninjau perhitungan pajak dan memastikan kewajarannya.
"Kita harus meminta lembaga hukum untuk menyelesaikan masalah ini. Kita harus mencegah Uber melakukan penggelapan pajak. Kita tidak akan meminta untuk menghentikan operasi Uber di Vietnam, tetapi mengharuskan mereka untuk menyelesaikan pendaftaran bisnis mereka," tambahnya.
Selain itu, ia mendesak perusahaan taksi untuk memperbarui sistem bisnis mereka, meningkatkan kualitas layanan dan dengan demikian meningkatkan daya saing mereka.
